一、工程概況
南通港通海港區中作業區通海港口有限公司碼頭一期水工工程碼頭岸線長度958m，碼頭總寬度50m（60m），共14個分段。其中1~11分段碼頭總寬度50m（前平臺寬度36m，后平臺寬14m），碼頭面標高▽5.35m。碼頭前平臺基樁采用φ1000mmPHC管樁，樁長56～62m，排架間距為7.5m，每榀排架布置9根樁。上部結構采用現澆橫梁，安裝預制軌道梁、疊合式縱梁、疊合式面板，并通過現澆面層連成整體。后平臺基樁采用φ1000mmPHC管樁，排架間距與碼頭相同，每榀排架布置3根樁，樁長52m。上部結構采用現澆橫梁，安裝預制面板并通過現澆面層連成整體。為增強碼頭縱向剛度和考慮波浪、水流作用，碼頭增設了一定數量的縱向叉樁。
碼頭平臺中間和上、下游側各設一條引橋與江堤相接。引橋寬度均為16m，排架間距為16m，每個排架設4根Φ1000mmPHC管樁，近岸側樁基采用φ1200mm鉆孔灌注樁，每個排架設4根Φ1200mm鉆孔灌注樁，引橋上部結構采用后張法預制預應力砼空心板簡支梁，并通過現澆面層連成整體。空心板在橫梁擱置處設橡膠支座。引橋與碼頭相接處頂面標高為▽5.4，接岸處標高過渡到▽6.8。
碼頭中部和下游處存在兩處深潭，水深達到20m以上。深潭部位拋填袋裝砂至▽-15.0m高程。拋填砂量達8.7萬m³。拋填砂袋尺寸分為4 m×6m和4m×4m，其中4 m×6m規格砂袋用于大面積粗拋，4m×4m規格砂袋用于局部精拋和補拋，兩種砂袋沖灌厚度均按50cm考慮。
我公司負責深潭拋砂、下游1~7分段碼頭現澆結構、下游2#、3#引橋現澆結構和非預應力構件預制施工。拋砂施工于2016年6月16開工。

二、施工工藝
根據項目特點和施工質量要求，項目部部采用公司海宏航工貳號鋪排船進行拋砂作業。施工前將拋砂區域分成若干25×4小網格并計算每格需拋填砂量，施工時船上采用雙GPS定位，根據翻板承載力和袋體自重每次拋填在翻板上放置四條拋砂袋，充填砂袋前采用移動GPS測定水面標高，而后用測繩量測水深，算出拋填高度，計劃拋填袋子層數。在每層袋子拋填完成后及時用測繩復測水深，如此往復多次，拋填到達到設計高度后移至下一拋砂區域。拋砂時選擇水流較為平 緩時刻，遇急流或不良天氣時停止拋砂。

    目前，本項目水上PHC沉樁及拋沙作業已開工，灌注樁和預制施工也即將開始。由于本工程為重點工程，將創省優為目標，所以每一項工作的要求和標準均大幅度提高，使項目的大面積展開困難重重。在此大環境下，項目部所有管理人員提高認識，從嚴格要求自己開始，擴散到項目的各個分項工作，始終堅持“標準化、規范化、統一化”，在狠抓質量的同時，確保進度，爭取效益最大化。

通海碼頭項目部 莫根豹