匯呂線項目部
潘德慶 

        啟東市2020航道護岸工程一標段位于啟東市呂四鎮(zhèn)在建北星橋以南，由我公司承建。
        啟東市地處長江入海口，位于我國黃金海岸與黃金水道 T 型結(jié)構(gòu)主軸線的結(jié)合部。為響應(yīng)黨的十八大以來，中央的系列要求和南通市市委市政府的決策部署，落實五大發(fā)展理念，要求該段航道加寬加深升級為Ⅲ級航道以保證1000t貨船的正常通行，促進陸海河內(nèi)外聯(lián)動，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為南通市“兩聚一高”多做貢獻。我工程應(yīng)運而生。

        該工程位于啟東市呂四鎮(zhèn)在建北星橋以南，起訖樁號為 K0+000～K3+945，護岸分東西兩側(cè)，東側(cè)2825m，西側(cè)3175m，兩側(cè)合計6000m。主要施工內(nèi)容包括：4642m雙排樁施工，臨岸側(cè)為第一排預(yù)制C60U型樁，第二排為預(yù)制板樁，每隔4.5m打設(shè)一根，樁頂上現(xiàn)澆帽梁以及拉梁；1358m單排樁施工，臨岸側(cè)為一排C60U型樁，樁頂上為預(yù)制帽梁。結(jié)構(gòu)完成后進行護岸回填及綠化，航道標牌制作與安裝。
        自項目開工以來，組織并進行了現(xiàn)場地形土方測量，對施工區(qū)域內(nèi)的障礙物進行排查和匯總。并聯(lián)合業(yè)主與監(jiān)理協(xié)商解決方案。組織專人對沿岸施工區(qū)域內(nèi)的綠植進行移植和砍伐，與通信公司進行溝通，對現(xiàn)場有影響的電線桿進行確認，在電纜移位過程中積極配合。
        板樁施工班組也在項目部的要求之下增加了一臺360打樁機，由原先的日產(chǎn)量40幾根U型板樁提高到100多根。在年前完成了所有可施工區(qū)域。
        帽梁班組也在原先10套模板的基礎(chǔ)上增加新的模板。由日澆筑45米提升到72米。于春節(jié)前完成所有可施工段。

        時至目前，U型板樁沉樁剩余通呂運河?xùn)|側(cè)K0+000~K0+042，西側(cè)K0+000~K0+055、K0+367~K0+536、K0+640~K0+718施工段未施工，共計344米，帽梁施工剩余735米。由于多處魚塘以及待拆除北星橋拆除時間較晚，導(dǎo)致后續(xù)推進緩慢，項目部已與業(yè)主及監(jiān)理單位溝通完畢，聯(lián)系魚塘回填隊伍對魚塘進行回填，北星橋也已經(jīng)拆除完畢，相信在未來一段時間內(nèi)，在項目部傅經(jīng)理和各位新老同事奮發(fā)工作下，定能順利完成匯呂線剩余工作。